艾芮 洛杉矶讯
美国邮政（Postal Service）在2006年被立法要求为退休员工预付医疗福利后，以及在传统信件减少、新兴物流企业蓬勃发展等因素冲击下，已经连续10年亏损。为摆脱困境，保持竞争力，美国邮政将复兴的希望寄托于调涨邮寄费用。费率监管机构邮政管理委员会（Postal Regulatory Commission）经过10年的审查，很可能最快于下个月赋予美国邮政更大的权利去提升价格，此举或将成为半个世纪来邮政价格系统最大的变化。但分析人士认为，美国邮政面临的最大问题是退休员工医疗福利，如不能解决，涨价也不能摆脱困境。
作为一家独立的政府机构，美国邮政已经连续10年亏损，其中主要是因为预付退休人员的医疗福利带来的沉重负担。而随着信息技术发展，人们更加依赖电子邮件和网络账单，作为美国邮政收入三分之二来源的普通信件（first-class mail）总量在过去10年里下降了27%。
委员会共和党籍主席Robert Taub表示，“我们一直呼吁国会采取行动，拯救美国邮政。但我们也要根据现实情况做我们应该做的事”。虽然Taub没有对委员会即将做出的决定进行评论，但他指出，美国邮政没有足够的收入去支付固定开支和对未来发展投资，作为一家拥有242年历史的联邦机构，美国邮政需要实现收支平衡。
随着亚马逊领头的网络购物蓬勃发展，促使消费者对包裹的速度和价格要求越来越高。美国邮政凭借较低廉的价格和每周六天递送的服务优势，占据亚马逊40%的包裹递送业务，UPS的份额为20%至25%、FedEx为15%至20%。但物流行业的竞争极为激烈，尤其是“最后一英里”（last mile）的递送部分，这也是一个包裹从商家仓库到消费者手中的旅程中，成本最高、最关键的部分。亚马逊已经测试使用无人机递送，并且启动了类似于Uber的AmazonFlex，搭建自己的递送司机网络。UPS则尝试使用高尔夫球车来进行最后的递送。
美国邮政每年10月都会达到债务上限，这也导致信息技术系统的升级一拖再拖。此外美国邮政还需要更换车辆，很多递送卡车已经使用了超过30年，破烂不堪，如更换14万辆类似于UPS的卡车，要花费60亿美元。
摩根斯坦利银行分析师Ravi Shanker表示，即使监管机构允许调涨邮费，但立法机构依然要解决健康福利支付的问题，否则根据美国邮政的负债情况，需要将邮票涨到3美元一张，才能解决经济困境。而如果美国邮政费用提升幅度过大，只会进一步加速普通信件的消亡。
