特朗普撤资加州高铁！纽森提告反击：政治报复？
萨克拉门托讯
特朗普政府于本月 16 日宣布撤销加州高铁项目的联邦资金，加州高铁管理局于本月17日正式起诉特朗普政府。
美国交通部于16日宣布，联邦铁路管理局终止了加州高铁项目约40亿美元未动用的联邦资金。加州高铁管理局（CHSRA）耗资约150亿美元，耗时16年，却一条高铁都没铺设成功。该项目预计总成本高达1350亿美元，足以让每位旧金山和洛杉矶居民购买近200次往返两地的航班。
除了取消 40 亿美元未动用的联邦资金外，交通部长达菲（Sean P. Duffy）还指示联邦铁路管理局审查与加州高铁管理局项目相关的其他义务和非义务拨款，并将就加州高铁管理局合规审查的结果与司法部进行磋商，包括可能收回与加州“无处可去的火车”相关的资金，以及根据联邦法律可能涉及的其他问题。
作为回应，加州总检长邦塔（Rob Bonta）于17日加州东区联邦地区法院提起诉讼，起诉特朗普政府。诉讼称，终止协议是卑鄙的政治报复，其动机是特朗普总统对加州和高铁项目的个人敌意，而非基于实际情况。
加州州长纽森（Gavin Newsom）表示，“特朗普终止加州高铁的联邦拨款，充斥着政治色彩。这又一次是为了惩罚加州的政治噱头。实际上，这只是对中央谷地的无情攻击，将危及真正的就业和生计。我们提起诉讼，是为了阻止特朗普破坏美国唯一正在建设的高铁项目。”
纽森办公室表示，目前正值加州高铁项目进入铺轨阶段之际，该项目正积极建设171英里（约277公里）的线路，已建成50多座主要铁路结构（包括桥梁、立交桥和高架桥），并完成了超过60英里（约96公里）的导轨。
“在过去的一年里，高速铁路取得了重大进展——从洛杉矶到湾区463英里（约747公里）线路的所有环境评估均已完成，加州列车（Caltrain）的电气化改造已完成，列车组选型正在进行中，车站和轨道建设已准备就绪，继续与合作伙伴铁路系统合作，打造西南区域高速铁路网络，并创造了超过15,000个高薪工作岗位。预计客运服务将在未来几年（2030年至2033年）投入运营。”声明中介绍道。
纽森办公室还强调，高速铁路是纽森州长“建设更多、更快”议程的重要组成部分，旨在升级基础设施并创造就业机会。
据多家媒体报道指出，加州的铁路项目负责人正在寻求私人投资，以帮助支付其预计超过1000亿美元的造价。
加州选民最初于2008年批准了该项目，原定于本十年投入运营。但成本估算一直在不断增长，时间表也一再推迟。
加州高铁项目致力于建设一条长171英里（275公里）的铁路线，连接中央谷地的贝克斯菲尔德和默塞德两座城市，预计将于2033年投入运营。
