洛杉矶国际机场成毒品走私通道 执法难题亟待解决
【新闻速递】综合报道
据ABC7报道，洛杉矶国际机场 (LAX) 每年出行旅客约有 8 千万人次，每天还有 5 万人在此工作，在这个庞大而复杂的系统中存在一个长期被忽视的巨大问题。
佛罗里达州波尔克郡（Polk County）警长贾德 (Grady Judd) 表示，进入其辖区的大量毒品都是通过洛杉矶国际机场入境的。贾德指出，“毒品正源源不断地从洛杉矶国际机场‘涌出’。”
在一次宣布缉毒的新闻发布会上，贾德展示了装满毒品的行李箱，他表示：“这些毒品通过洛杉矶国际机场的国内航班，一次又一次地带到这里。”
贾德表示，经过警方出色的工作，他所在的执法机构破获了一个大型贩毒团伙，而这次的行动也揭示了一个更大的问题。
贾德称，“有一次，一家航空公司将六个装满这种毒品的行李箱偷运到奥兰多。他们甚至都没有在行李箱里放几件内衣来掩饰毒品。你认为洛杉矶国际机场是否有毒品走私问题？”
这项调查始于四年前，涉及多个地方和联邦机构，并有数十人被捕。贾德向ABC7透露，他从这次行动中学到的一个教训是：“很容易不被抓住。我们看到毒品正源源不断地从洛杉矶国际机场涌出。贩毒分子知道这一点，这也不是偶然事件，几乎每天都在发生。他们利用这个价值数十亿美元的旅游业作为他们的运输通道，将毒品运送到全美各地。”
多个执法部门的消息人士称，洛杉矶国际机场可能是世界上毒品交易的中心枢纽。因此，这个问题不仅影响着洛杉矶，还影响着几乎所有人。
谁来负责制止它？
正如贾德警长和其他执法专家所说，这是一项共同的责任。例如，运输安全管理局 (TSA) 负责检查每个登机乘客的行李，但他们并不检查毒品。
据报道，洛杉矶国际机场运输安全管理局安全主管潘塔基斯 (Jason Pantages) 表示，“我们的搜查权限非常小。我们只负责检查武器、燃烧物和爆炸物，并确保这些物品不会出现在行李和飞机上。”
洛杉矶国际机场是世界上最繁忙的机场之一，每天要处理成千上万的行李和旅客。潘塔基斯表示，搜查毒品不应该是运输安全管理局的工作的一部分。“我们做不到这一点，因为我们不是执法人员。我们是运输安全官员。我们不能搜查犯罪活动，这不在我们的搜查权限范围内。”
运输安全管理局使用 X 光机器检查乘客携带的登机行李。但是，当托运行李托运时，只会检查爆炸物，不会检查毒品。如果爆炸物检测系统没有检测到爆炸物，行李就会继续在运输带上继续运送。当运输安全管理局的安检员发现毒品时，他们会做的第一件事就是通知执法部门。
首先是由兰博（Cecil Rhambo）局长领导的洛杉矶国际机场警察局。他指出，警局有许多职责和需要监控的犯罪行为，从盗窃袭击到违章停车，当然还有贩毒。但提到检查行李，兰博称，“不，那是运输安全管理局的职责。”
美国缉毒局 (DEA) 也在打击机场的毒品走私活动方面发挥着作用。负责洛杉矶缉毒局的特工艾伦（Matthew Allen）表示，“他们做的很多工作都是调查，都是在毒品抵达洛杉矶国际机场之前阻止它们入境。” 艾伦指出，问题的一部分是，如果他们（TSA）不去检查行李，那么谁应该做这件事。
艾伦称：“我们都有自己的职责，筛查不是缉毒局的职责。”
联邦调查局 (FBI) 也在毒品执法方面发挥着作用，但仅限于一定范围：当机场员工试图用他们的证件走私毒品通过检查站时。在机舱门已关闭的情况下，飞机上发现非法毒品时，联邦调查局才拥有管辖权。在机舱门打开的情况下，飞机仍在洛杉矶国际机场警方的管辖范围内。
国土安全局也是参与其中的机构之一。“我们每天约有40名特工驻扎在那里，”国土安全调查局的帕斯库奇（John Pasciucco）说。但他指出，这些特工主要负责国际毒品案件。和缉毒局一样，他们的重点是调查，而不是检查行李。
帕斯库奇认为，责任分担机制运行良好，问题不在于管辖权的冲突或重叠，而在于每天通过机场的人员、行李和毒品数量之大。
这就是问题所在。各机构可能都在尽职尽责地开展工作，但最终没有人真正对所有这些行李进行毒品检查。即使你在机场看到过训练有素的警犬，也只有少数几只受过搜查毒品方面的训练。大多数都专注于爆炸物。
