华盛顿讯
周三（5日）凌晨，航运巨头 UPS 与国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）之间的谈判破裂，这增加了美国历史上最大规模罢工之一的可能性。
UPS 和卡车司机工会的代表未能就为该公司工作的约 34 万名工会成员达成新合同。 尽管有早期进展的迹象，但马拉松式的独立日谈判目前仍未能达成协议。
“凌晨 4 点左右，UPS 向卡车司机提出了无法满足会员需求的令人无法接受的报价后，退出了谈判桌。 UPS 卡车司机全国谈判委员会一致拒绝了该包裹，”国际卡车司机兄弟会在周三上午发布的一份声明中表示。
卡车司机们在 6 月底投票决定，如果在当前合同 7 月 31 日到期之前未能达成协议，他们将批准罢工，并在上个月坚称他们需要在 7 月 1 日之前达成协议。
UPS 和工会在工资、福利和补偿方面仍存在分歧。
卡车司机工会主席奥布莱恩(Sean M. O’Brien)在声明中表示，“这家价值数十亿美元的公司可以为美国工人提供很多——他们只是不想这样做。”
周三，UPS 鼓励卡车司机继续进行谈判。
UPS 在向《国会山报》提供的一份声明中表示：“卡车司机们应该回到谈判桌来敲定这笔交易。” “我们还有近一个月的时间进行谈判。 我们并没有走开，工会有责任留在谈判桌上。”
该公司表示：“拒绝谈判，尤其是在终点线即将到来的情况下，会在员工和客户中造成极大的不安，并有可能扰乱美国经济。”
UPS 自诩为美国卡车司机工会的“单一最大雇主”，该工会由超过 30 万名仓库、运输和送货工人等组成，UPS 表示，UPS 平均每天递送超过 2400 万件包裹，其每天的运输量约占美国国内生产总值 (GDP) 的 6%，占全球 GDP 的 3% 以上。
去年，在极端高温下辛苦劳作的司机在社交媒体上发布的帖子在社交媒体上疯传后，卡车司机们已经在工作条件方面取得了一些改善，包括同意在送货卡车上安装隔热罩和风扇、空调。
UPS 还于本周末同意废除两级工资制度，承认马丁·路德·金纪念日为完整假期，并结束强制加班。但事实证明，涉及工资和薪水的主要谈判阶段更加困难。
《国会山》报道，作为体力劳动密集型航运业的一部分，UPS 将其“控制劳动力成本的能力”视为其业务的一个重要因素。“我们控制劳动力成本的能力过去并且预计将继续受到多种因素的影响，包括营业额、培训成本、监管变化、市场压力、通货膨胀、失业水平以及医疗保健和其他福利成本，” 该公司在向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的 2022 年年终文件中写道。
根据就业网站 Indeed 的数据，UPS 司机在阿肯色州的时薪为 18.05 美元，在俄克拉荷马州为 17.63 美元，在康涅狄格州为 21.02 美元。
UPS 2022 年净利润达 115 亿美元，利润超出第四季度预期。 2022 年营业利润将超过 130 亿美元，营业利润率为 13%。
1 月份，该公司将股东股息提高了 6.6%，达到每股 1.62 美元，并宣布了一项价值 50 亿美元的新股票回购计划。
