可阳 洛杉矶讯
加州高铁局负责人在本周五（2日）正式辞去局长一职，目前加州高铁的建设进度已经明显落后于时间表，急需在专家的帮助下继续推进项目进行。
《洛杉矶时报》报道，加州高铁局局长莫拉莱斯（Jeff Mororales）早于今年4月通知理事会和州长布朗，将离开高铁局。莫拉莱斯的副手特鲁希略（Dennis Trujillo）则于去年12月离职，至今无人替补。参考该项目的时间表，目前的进度已经明显落后。
高铁局必须准备2018年的商业计划，提交未来如何在缺少400亿资金的情况下，完成从洛杉矶至旧金山的铁路项目建设。计划还将对640亿资金的计划进行更新。
尽管目前的高铁建设计划已经落后了7年，但是项目已经在中加州建设了119哩的铁路结构。政府也在试图完成所有的环境审查，预计将在今年完成。此外，整个项目预计在2025年完成，高铁局目前正在寻找私人合作伙伴帮助管理初始系统。
新任局长将在高铁建设的关键时刻加入，然而《洛杉矶时报》分析指出，这项工作充满了政治上的不确定性。高铁计划的首席执行官州长布朗将在18个月内离职，他的继任者很可能会要选择自己信任的人担任高铁局局长一职。此外，下任州长是否支持加州高铁建设项目尚不明了，如果下任州长全盘推翻高铁项目，那么代表着新任局长要准备再找工作。
联邦铁路局的风险分析预计，此项目第一阶段工作落后7年，可能将成本提高了50%至100亿美元。因此新任行政长官将面临巨大的外部压力，并需处理内部动荡，鼓舞士气。
州长布朗可以直接或间接任命局长一职，但是州长发言人表示，新任局长将由高铁局委员会选出。
