洛杉矶讯
洛杉矶大都会交通局（Metro）投票决定购买295辆40英尺、以再生天然气（Renewable Natural Gas，简称RNG）为燃料的压缩天然气（Congressed Natural Gas，简称CNG）公车。购买合同还包括305辆40英尺公车的附加选项。这些车辆将会替代部分老旧的公车。这一举措也显示出运输部门对于继续使用天然气，从而达到提高空气质量、减少温室气体排放的决心和承诺。此前，洛杉矶郡已经拥有全国规模最大的天然气公车车队。
“全国的运输部门都已逐渐意识到再生天然气燃料的优势，” 美国天然气汽车协会临时主任Kathryn Clay博士介绍道，“柴油车辆排放正在持续损害我们的环境，尤其是对于像洛杉矶这样的城市。但是,借助于与洛杉矶交通局这样的机构的合作，我们如今能够使用天然气动力车辆来洁净空气和地区内以及周边的环境。 ”
“我们要非常认真地对环境以及纳税人负责，” 交通局环境与可持续发展部门执行官Cris Liban说道，“通过使用再生天然气以及其他科技，我们能够继续完成我们的环保目标，并且保证为客户和区域提供最优质的交通服务。 ”
下月，洛杉矶交通局将会在董事会上，针对类似的公车采购事项再次举行投票。委员们将考虑购买更多压缩天然气公车以及其他替代燃料车辆，进而升级他们的公车车队。除了购买这些新型公车，交通局还将开始改造及替换现有车辆，Rob Neitzke先生，再生燃料发动机制造商Cummins Westport的总裁说道，“这些公车将给我们的用户带来最经济适用的环保零排放之旅，并且据加州南海岸空气质量管理区认定，这些公车的性能和可靠性与电车一样好。 ”
之前，洛杉矶大都会交通局给Clean Energy Fuels公司授予了一份再生天然气的合同，来助力它的交通巴士系统。根据这份合同，Clean Energy Fuels公司将为大都会交通局提供它的Redeem牌再生天然气，这是商用的第一种完全由有机废料制成的汽车燃料。
通过五年的时间，向再生天然气的转型将会使洛杉矶交通比使用正常天然气减少52万公吨的温室气体，比使用柴油减少几乎90万公吨。 Redeem再生天然气源自于生物甲烷或沼气，它们是有机废料自然降解产生的甲烷。甲烷气体经过处理，净化，经由州际天然气管道被输送到Clean EnergyFuels公司，再进入到用户的基站。
