美国交通部撤回对12个风电基础设施项目的联邦资金支持 加州高铁再遭1.75亿美元资金的撤销
【新闻速递】综合报道
美国交通部周五取消了12个支持美国海上风电的基础设施项目的 6.79亿美元 联邦资金，这是特朗普总统对美国可再生能源的最新行动。
交通部长肖恩·达菲在一份声明中表示：“这些风电项目浪费了大量资源，这些资源原本可以用来振兴美国的航运业。”据该部门称，这笔资金将尽可能用于升级美国的港口和其他基础设施。
许多受到资金取消影响的项目是建设海上风电机组所需的集结区域。受影响金额最大的是位于加州北部的洪堡湾海上风电项目，其约 4.27亿美元 的联邦支持被撤回。
洪堡湾海上风电是一个计划中的海洋终端项目，将用于在加州北部启动和组装海上风力涡轮机，以支持该州到2045年建设 25吉瓦 风电的目标。
自特朗普上任第一天起，风电行业就一直是他的关注的目标，当时他暂停了海上风电项目的新租约。但最近几天，他的政府加大了力度。
上周，美国内政部下令丹麦奥斯特德公司（Orsted）停止在新英格兰沿海建设的“革命风电”项目。该项目已获得全部许可，且完成度达80%。在停工的余波下，Orsted的股价周一跌至历史低点。
与此同时，在加州高铁项目，美国政府再次撤回了1.75亿美元的拨款，加剧了这一长期延误项目所面临的挑战。美国交通部长肖恩·P·达菲宣布撤销这笔1.75亿美元的资金，该资金原本用于平交道口分离、立交桥、设计工作以及在马德拉建设一座高铁车站。“浪费到此为止。从今天起，美国人民不再为加州的失败实验买单。”达菲表示。
尽管已建成50多个大型铁路结构，并完成了70英里的导轨铺设，但项目因无数次延误和成本飙升而饱受困扰。铁路尚无任何运营区段，竣工日期仍遥遥无期。项目最初估算为330亿美元，如今预计已膨胀至1280亿美元。
据悉，7月，特朗普政府曾撤销该项目40亿美元的联邦资金，理由是成本过高、承诺未兑现。加州随即提起诉讼，挑战资金撤回的合法性，称此举违法。
特朗普上周表示，他的政府将不会批准美国境内的太阳能或风能项目。可再生能源高管警告称，总统对可再生能源的打压运动将导致电价飙升。
以下项目的资金已被撤销：
- 马里兰州巴尔的摩 Sparrows Point Steel Marshalling 港口项目（47,392,500美元）
- 康涅狄格州布里奇波特港务局运营与维护风电港口项目（10,530,000美元）
- 新泽西州保尔斯伯勒风电港项目（20,494,025美元）
- 纽约州斯塔滕岛 Arthur Kill 码头项目（48,008,231美元）
- 罗德岛州戴维斯维尔港口升级改造，提升通道通行能力与开发升级项目（11,250,000美元）
- 弗吉尼亚州诺福克海上风电物流港（39,265,000美元）
- 加州洪堡湾海上风电项目（426,719,810美元）
以下项目的资金已被终止：
- 加州红木（Redwood）海洋码头项目规划（8,672,986美元）
- 马萨诸塞州塞勒姆风电港项目（33,835,953美元）
- 伊利湖可再生能源韧性项目（11,051,586美元）
- 北卡罗来纳州支持海上风电的 Radio Island 铁路改进项目（1,679,604美元）
- PMT 海上风电开发项目（20,000,000美元）
