纽约开征拥堵费：交通改革引热议 通勤者成本再增
【新闻速递】综合报道
据NBC新闻1月5日报道，进入曼哈顿最繁忙区域的司机现在需要支付高达9美元的拥堵费，因为美国首个拥堵缓解区于周日正式启动。
纽约大都会运输署（New York’s Metropolitan Transportation Authority ，MTA）表示，该区域于周日凌晨12:00:01正式开放并“全面投入运营。”
该计划旨在缓解纽约臭名昭著的交通问题，同时为公共交通筹集资金。尽管邻近的新泽西州以及包括当选总统唐纳德·特朗普在内的当地反对者一直努力阻止，但该计划仍然生效。
根据定价方案，大多数进入曼哈顿中央商务区的汽车需要支付高峰时段的9美元费用。该区域从第60街延伸至金融区南端，收费时间为工作日早上5点至晚上9点，周末为早上9点至晚上9点。
非高峰时段将享受75%的折扣——费用为2.25美元。
小型卡车和非通勤巴士在高峰时段进入曼哈顿需支付14.40美元，而大型卡车和旅游巴士的费用为21.60美元。
司机每天只会被收费一次，某些紧急车辆和政府车辆，以及低收入司机和因疾病无法使用公共交通的人士除外。校车和通勤巴士也被豁免。
MTA预计，收费开始后，汽车和卡车数量将减少10%。MTA高管还承诺，通过拥堵费筹集的数十亿美元将用于改善并现代化整个地区的公共交通系统。
这一计划在经历了两年的延误和修改后，在通勤者和企业抱怨票价不公平的情况下，由纽约州长Kathy Hochul推动恢复实施。
但真正的关键在于能否在特朗普明年一月上任之前获得批准。土生土长的纽约人特朗普发誓回到白宫后要废除该计划，共和党人也已敦促他介入。
尽管新泽西州试图以环保为由阻止该计划，但收费仍按计划开始。新泽西州提起的诉讼声称如果河对岸的交通恶化，造成环境损害，将要求赔偿数千万美元。
尽管法官裁定联邦公路管理局（Federal Highway Administration）需要介入，但MTA上周告诉NBC纽约，它已获得批准开始实施拥堵收费。
对此诉讼，州长Kathy Hochul表示她愿意提供资金来解决此事，但未达成协议。
霍楚尔之前表示，“我们已经提出了多次非常慷慨的提议解决这起诉讼。”
纽约可能是第一个采用拥堵收费的美国城市，但类似的计划在伦敦和斯德哥尔摩（Stockholm）等城市早已实施。
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