回报马斯克？ 特朗普过渡团队拟终止联邦车祸报告法规
华盛顿讯
据路透社报道，当选总统特朗普的过渡团队计划取消现有的车祸报告要求，该团队在一份百日汽车政策战略中提到，车祸报告要求导致了“过多”的数据收集。
联邦交通部全国公路交通安全局（NHTSA）自2021年开始实施车祸报告法规。特斯拉CEO埃隆·马斯克对法规极为不满，称其为“过度监管”，对特斯拉尤为不公，因为相较其它公司，特斯拉报告的数据更为完备。新法规实施以来，特斯拉已向安全监管机构报告了超过1,500起车祸。NHTSA对碰撞数据的分析还显示，截至今年10 月 15 日，在报告给监管机构的 45 起致命碰撞中，特斯拉占了 40 起。
特斯拉的“完全自动驾驶”（FSD）软件也受到NHTSA的审查。今年10月，NHTSA对配备FSD功能的240万辆特斯拉车辆展开调查，并要求特斯拉停止发布有关FSD自主能力的误导性声明，强调该软件仅是驾驶辅助系统。
据悉，法规实施以来，NHTSA通过车祸数据报告对六家公司发起了10次调查，并促成了9次安全召回，涉及四家不同公司。今年9月，通用汽车旗下的自动驾驶初创公司Cruise因未报告2023年的一起事件而被罚款。本周，通用汽车宣布将停止将Cruise作为独立业务开发，转而专注于自动驾驶和辅助驾驶业务。
据报道，特朗普政府计划将制定联邦自驾车框架作为交通部的优先事项。讨论中的新法规将放宽对自动驾驶汽车的监管，并提高公共道路上自动驾驶汽车数量的上限。
