40亿美元升级港口 供应链危机能解吗？
肖博 综合编译
据路透社周二(11月9日)报道，美国总统拜登会见了航运公司的首席执行官，美国主要零售商沃尔玛、联合包裹服务(UPS)、联邦快递(FedEx)和Target的首席执行官，讨论行政和私营部门可以进一步采取的措施，以解决供应链危机，并为消费者加快交货速度和降低价格。
根据美国劳工部的数据，美国9月份CPI同比上涨5.4%，供应链危机造成物价上涨，严重影响人们的生活。而拜登时刻面临着美国物价上涨所带来的政治压力，正努力解决运输瓶颈，缓解芯片短缺问题，并通过一项支出法案希望能缓解长期通胀问题。
据CNBC报道，几位不愿透露姓名的政府高级官员表示，政府将在未来60天内与美国陆军工程兵团展开合作，开始在沿海港口、内陆水道以及其他符合条件的设施上，进行价值40亿美元的建设工作。
一名政府高级官员表示，这项计划将确定优先升级34亿美元陈旧的检查设施，以提高南北边境的国际贸易效率。与此同时，政府还计划对航运公司、码头运营商、铁路、卡车司机、仓库和货主的数据共享进行标准化。这名官员称，“这是一个早就应该进行的基础设施升级计划，在过去这显然遭遇到了瓶颈。私营部门和货物运输链的参与者之间没有数据共享，当货物从供应链的一个部分转移到另一个部分时，缺乏数据及时交换导致延误和效率低下。”
拜登政府高级官员表示，美国国家数位服务小组正在与联邦海事委员会和交通部的联合项目办公室合作，建立一个数据框架，以帮助更有效快捷地运输货物。
因新冠疫情而恶化的全球供应链继续受到消费需求激增、劳动力短缺和海外制造业延误的冲击，这导致了运输成本和通胀率的上升。周三，拜登将访问巴尔的摩港，讨论上周五通过的基础设施法案将如何改善港口运转和加强供应链。
两党的基础设施法案于8月在参议院通过，但已在众议院搁置了几个月。这项法案将为美国的道路、桥梁、机场、海港和铁路系统的大型升级提供资金。
据称，该法案是美国历史上最大的一项联邦投资。一位高级政府官员表示，一些项目的工作已经开始，而其他项目将需要45天到90天不等。
此前，在20国集团会议时，拜登与来自其他14个国家和欧盟的领导人的峰会上上，呼吁与他们在供应链问题上作出坚定的承诺。拜登在会议期间表示：“在供应链出问题之前，我们大多数人从未考虑过与之相关的事情。在疫情期间，从汽车到电子产品，从鞋子到家具，我们看到了货物的延误和积压的问题。”
上个月，拜登政府公布了一项计划，计划在美国加州洛杉矶港和长滩港实施7天/24小时全天候运行计划。这两个港口的货物数量占进入美国的海运货物数量的40%。此后不久，这两个港口宣布对对在码头逗留超时的集装箱收取附加费用，以缓解日益加剧的货船堵塞问题。
从11月1日开始，计划通过卡车运输的集装箱在港口停留9天以上则需要收取每日滞留费，计划经由铁路运输的集装箱在港口停留3天以上则需要收取每日滞留费。根据最新的期限限制，承运人将为每个滞留集装箱每天缴纳100美元的费用，费用会逐日迭加累积。
